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中国自行车协会数据显示，2022年，我国电动自行车产品累计销量约5000万辆，社会保有量已达3.5亿辆。这意味着，全国每4个人中就有1人拥有一辆两轮电动车。但是，两轮电动车行业普遍存在着“续航虚标”的乱象。
2月6日，两轮电动车行业首个基于用户真实驾驶工况的续航测试标准——《电动摩托车用户工况能量消耗率和续驶里程试验方法》在京发布，该方法由爱玛与中国标准化研究院联合推出，其测试标准更加严苛程度、精准程度更高，通过《办法》测试出的产品续航里程更接近用户真实使用续航里程。
中国标准化研究院标准化评估研究所所长付强表示，《办法》的推出，不仅有助于树立消费者对品牌产品的信心，也有利于促进两轮电动车行业内的技术迭代，推动行业技术革新和标准的完善升级。
中国自行车协会行业发展部主任郑小玲表示，“爱玛深耕行业多年，在用户研究、技术研发、智能化布局等方面表现亮眼，在消费者关心的产品续航能力、制动能力、质保等方面为行业做出了榜样。”她认为，此次新技术的推出，不仅会给更多电动两轮车用户带来更优质的骑行体验，更将对行业的整体技术创新起到积极的促进作用。
据了解，此次推出的试验方法是基于实际用户驾驶后台数据及测试人员模拟用户驾驶里程共6300多万公里综合分析制定，模拟用户实际生活中驾驶电动摩托车和电动轻便摩托车的时速、路况、停车等多种工况进行里程测试。据试验数据统计，基于该标准测试的续航里程比行业常用的等速法测试结果减少30%-40%。
此外，《办法》定义的测试工况中还包括城市工况、乡村工况和综合工况，涵盖了不同的用户使用场景，打破行业常用的等速里程试验方法，还原用户真实使用的电动两轮车的续驶里程。
当天，爱玛推出新一代引擎技术系统——引擎5，该系统的关键技术升级突破体现在三电系统和节能技术。其中，基于对两轮电动车用户使用场景的深度思考，爱玛创新提出全新的电机解决方案，即针对中国各类的地形地貌，开发出更适合平原地形的静音电机、可实现15.2°最大爬坡角度的山地版爬山虎电机，以及在高速续航时，电机效率更高的大动力版凸机电机。
在电池和电控方面，爱玛金标电池在材质、工艺、结构实现了全方位升级，不仅能量密度提升20%，还拥有寿命更长，支持快充，更耐低温等优势。同时，爱玛自研的蔚蓝控制器采用了Autosar软件架构、扭矩控制策略架构等国际领先的汽车行业开发技术，结合低耗能灯具、低滚阻轮胎、低风阻设计、低电阻布线等节能技术，使能源和动力系统的效率得到充分发挥。
作为引擎系统技术升级的核心支撑，爱玛还正式提出首个立体造车新架构——全新引擎New-X魔方造车架构，据悉，全新技术将在爱玛指挥官2023车型上首次搭载。
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