随着国内疫情趋稳好转，刚刚过去的“五一”小长假开启了今年首次全国范围内的集中出行流动。5月7日，基于共享单车和共享助力车为代表的城市共享出行两轮大数据，以及口碑饿了么在本地生活领域的洞见，哈啰出行联合口碑饿了么发布《2020“五一”逛吃消费洞察报告》(下称“报告”)。报告显示，“五一”假期很多民众以“出门”代替“出游”，在这之中青年领衔释放消费欲。
“出门”代替“出游”：两轮骑行增长近4成
报告显示，今年“五一”假日，骑行需求进一步释放，国内迎来首个两轮出行小高峰，全国共享两轮骑行总里程达1.15亿公里，相当于减少碳排放9100吨。与清明小长假相比，“五一”共享单车、共享助力车日均骑行量增长了37.5%，假日出行成了民众集中释放疫情带来的疲惫的绝佳时机。
从单日骑行看，五天假期内骑行峰值日出现在5月1日，五天里骑行活动呈现出V型变化，深圳走势与此相同。此外，相比节前5个工作日，“五一”期间全国3公里以上骑行占比平均增长10%。深圳更是多日出现3公里以上骑行需求占近20%的情况。“五一”假期，共享两轮出行用户中，平均骑行距离约6.2公里，平均骑行时长约46.5分钟，上午的7:00-9:00、下午17:00-21:00成为全天最热门的城市骑行时段。
深圳方面，“五一”假期共享单车骑行量更是清明小长假的近3.4倍，平均骑行距离和平均骑行时间也比节前一周分别上涨超14%和近16%。一系列数据映射出国内民众在假日短途距离出行中高涨的骑行意愿。这与近日的诸多数据和调研形成呼应：许多民众在这个假期以“出门”代替“出游”，更多选是在市内游，而共享两轮成重要依托。
骑游释放消费欲：逛吃骑行超3成
“五一”假期春光明媚，正值内需释放之际，以共享单车、共享助力车为主的两轮出行工具也潜移默化搭起了城市消费桥梁，串联商圈地标，加速刺激城市生活消费。
哈啰出行两轮大数据显示，“五一”期间，以商场百货、家电电子卖场、特色商业街为目的地的周边逛吃骑行占比30.3%，占据假日骑行目的地榜首。而咖啡厅、中餐厅、快餐店等餐饮休闲场所的周边骑行热度火爆，占比15.6%。相较清明小长假，火锅店、奶茶店、小龙虾馆周边骑行量单日峰值分别增长约23.4%、36.2%、31.22%。其中，火锅在整体餐饮目的地占比高达17.6%，成2020“五一“小长假餐饮江湖最受欢迎的国民美食。
从年龄分布结构看，16-45岁的青年群体依旧是假日骑行主力，占比达85%。其中，5天内累计骑行最远的用户总里程达55.7公里。有意思的是，相比4月清明小长假，以城市绿地、公园、健身房、体育馆、图书馆为目的地的周边骑行需求也呈现明显跃升，峰值日骑行增幅分别高达33.9%、23.4%、22.22%。
此外，来自饿了么“五一”逛吃数据支持显示，重庆成为全国“五一”期间的火锅外卖消费第一城，5天用掉超过15000份油碟;而厦门则成为全国“五一”最“高甜”城市，5天喝掉了超过7000升波霸奶茶;武汉是全国小龙虾外卖消费第一城，假日吃掉超22000份麻辣小龙虾。(李明珠)
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